Racking padat untuk pengangkutan 4D
Sekeping rak
Sekeping rak adalah struktur sokongan utama keseluruhan sistem rak, terutamanya terdiri daripada lajur dan sokongan.
● Spesifikasi umum lajur rak untuk barang: NH100/90 × 70X 2.0 ；
● Bahannya adalah Q235, dan sambungan antara lajur, pendakap salib dan pendakap pepenjuru adalah lantang ；
● Jarak lubang lajur adalah 75mm, ketinggian lantai boleh diselaraskan setiap 75, kesilapan ketinggian lajur adalah ± 2mm, dan kesilapan kumulatif jarak lubang adalah ± 2mm.
● Keselamatan galas itu dipertimbangkan dalam reka bentuk, dan faktor keselamatan lembaran rak adalah 1.65 apabila ia berada di bawah daya statik.
● Pesongan maksimum lajur rak di bawah beban maksimum ialah ≤1/1000h mm, dan ubah bentuk maksimum tidak melebihi 10mm.
Crossbeam sub-saluran
● Spesifikasi umum rasuk sub-saluran: J50 × 30 x 1.5 ；
● Bahan rasuk sub-saluran ialah Q235;
● Rasuk adalah bahagian penting dari trek sokongan, di mana berat barang boleh dipindahkan ke lembaran rak.
● Rasuk dihubungkan dengan lajur melalui kad lajur, dan ditambah dengan pin keselamatan untuk memastikan keselamatan sistem.
● Pengubahsuaian silang silang selepas memuatkan barang secara langsung akan menjejaskan ketepatan mengambil barang oleh kenderaan silang. Di sini, pesongan crossbeam direka untuk menjadi kurang daripada L/300 selepas dimuatkan sepenuhnya. Ralat panjang rasuk l ± 0.5 mm;
● Memandangkan keselamatan galas, faktor keselamatan diambil sebagai 1.65 apabila mempertimbangkan daya statik rasuk.
● Sambungan antara rasuk dan lajur ditunjukkan di sebelah kanan:
Trek sub-saluran
● Spesifikasi umum untuk trek sub-saluran: 140-62 ；
● Pemilihan bahan trek sub-saluran Q235 ；
● Trek sub-saluran adalah rasuk yang secara langsung menanggung berat barang, dan dihubungkan dengan sokongan silang sub-saluran, dan berat barang boleh dipindahkan ke lembaran rak melalui silang silang.
● Rawatan permukaan: Galvanized;
● Bahagian trek dan kaedah sambungan sub-saluran ditunjukkan dalam angka di sebelah kanan:
Crossbeam saluran utama
● Spesifikasi rasuk saluran utama: J40 × 80 x 1.5 ；
● Bahan rasuk saluran utama ialah Q235;
● Rasuk saluran utama adalah bahagian penting yang menyokong trek saluran utama;
● Rasuk saluran utama dihubungkan dengan lajur dengan bolt kekuatan tinggi melalui pengapit lajur lenturan untuk memastikan keselamatan sistem;
● Rasuk laluan utama di setiap lantai di atas lantai pertama dikimpal dengan sokongan di kedua -dua belah pihak, dan lantai diletakkan, yang digunakan untuk penyelenggaraan peralatan;
● Rajah skematik struktur rasuk saluran utama ditunjukkan dalam gambar di bawah:
Trek saluran utama
● Spesifikasi umum Trek Saluran Utama: Tiub persegi 60 × 60 x3.0;
● Bahan trek saluran utama ialah Q235;
● Trek saluran utama adalah bahagian penting bagi kenderaan salib untuk dijalankan di saluran utama. Ia mengamalkan struktur tegar berbentuk baik yang dikimpal untuk memastikan kestabilan keseluruhannya.
● Rawatan permukaan: rawatan tergalvani;
● Struktur trek saluran utama ditunjukkan di sebelah kanan:
Sambungan rak dan tanah
Sambungan antara lajur dan tanah mengamalkan kaedah bolt pengembangan kimia. Struktur jenis sauh ini sama rata dapat menyebarkan daya yang dihantar dari lajur, yang berguna untuk galas tanah dan memastikan kestabilan rak. Plat bawah ditetapkan di atas tanah melalui bolt pengembangan kimia. Sekiranya tanah tidak sekata, kedudukan plat bawah boleh diubah dengan menyesuaikan kacang pada bolt. Selepas menyesuaikan tahap, pasang rak untuk memastikan ketepatan pemasangan rak. Kaedah pemasangan ini mudah disesuaikan, dan mudah untuk mengatasi pengaruh kesilapan yang tidak seimbang pada sistem rak. Seperti yang ditunjukkan di sebelah kanan:
